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BMW・E36



BMW・3シリーズ > BMW・E36

BMW・E36は、ドイツの自動車メーカーBMWが販売する乗用車3シリーズの第3世代モデルである。1990年から2000年まで生産された。ボディスタイルのバリエーションは以下の通りである。

BMW・3シリーズ
(E36)
1991-1996 BMW 318i (E36) sedan (2011-04-02) 01.jpg
概要
メーカー BMW
生産期間 1990年8月[1] – 2000年8月[2]
生産工場 ドイツ: ミュンヘン
ドイツ: レーゲンスブルク
エジプト: 10月6日市 (BAG)
メキシコ: トルーカ[3]
南アフリカ: ロスリン
アメリカ: スパータンバーグ郡
デザイン 賴平(1987)[4]
Boyke Boyer(1987, 1988)[5]
車体とシャシー
分類 エントリーレベル・ラグジュアリーカー
車体様式 2ドア クーペ
2ドア コンバーチブル
4ドア サルーン
5ドア ツーリング
レイアウト英語版 フロントエンジン・リアドライブ
関連車種 BMW・M3
BMW・Z3
BMW・3シリーズ コンパクト
伝動機構
エンジン ガソリン:
1.6-1.9 L 4気筒
2.0-3.2 L 6気筒
ディーゼル:
1.7 L 4気筒 ターボ
2.5 L 6気筒 ターボ
トランスミッション 5速 マニュアル
6速 マニュアル
4速 オートマチック
5速 オートマチック
寸法
ホイールベース 2,700 mm (106.3 in)
全長 4,432 mm (174.5 in)
1,697 mm (66.8 in)
全高 セダン: 1,392 mm (54.8 in)
クーペ: 1,367 mm (53.8 in)
コンバーチブル: 1,349 mm (53.1 in)
歴史
前身 BMW・E30
後継 BMW・E46

E36では3シリーズ初となるハッチバックモデル『3シリーズ コンパクト』が設定され、ヨーロッパや日本を中心にヒットした。また、6速MT(1996年型M3)や5速AT、および4気筒ディーゼルエンジンもE36が初採用となった。

スポーツバージョンのM31992年に登場し、クーペのほかセダン・コンバーチブルが追加された。エンジンは先代E30型とは異なり、直列6気筒のS50エンジンを搭載した。

1998年にはカー・アンド・ドライバー誌のベスト10に選出された[6]

目次


デザイン

1999年型 E36 328iS クーペ

E36ではハッチバックを除く全モデルで、Z1で採用された「Zアクスル」(マルチリンク式サスペンション)を本格的に採用した。なおハッチバックに限り、先代E30のセミトレーリングアームサスペンションを引き続き採用する。


生産モデル

ガソリン4気筒

当初はE30の4気筒エンジン(M40 SOHCエンジンおよびM42 DOHCエンジン)が引き続き搭載された。1993年にM40に換えてM43 SOHCエンジンが採用された。1996年にはM42がM44 DOHCエンジンに置き換えられた。

モデル名 生産年 エンジン 馬力 トルク 加速[7] 最高速 ボディ形状 備考
316i 1990-1994 M40B16 73 kW (98 hp)
@5500 rpm
141 N⋅m (104 lb⋅ft)
@4250 rpm
12.9 s 191 km/h (119 mph) セダン アメリカ未発売
1993-1999 M43B16 75 kW (101 hp)
@5500 rpm
150 N⋅m (110 lb⋅ft)
@3900 rpm
12.7 s 195 km/h (121 mph) セダン
クーペ
ワゴン
アメリカ未発売
318i 1990-1993 M40B18 83 kW (111 hp)
@5500 rpm
162 N⋅m (119 lb⋅ft)
@4250 rpm
11.2 s 198 km/h (123 mph) セダン
コンバーチブル
ワゴン
アメリカ未発売
南アフリカでは316iとして販売された。
1993-1998 M43B18 85 kW (114 hp)
@5500 rpm
168 N⋅m (124 lb⋅ft)
@3900 rpm
11.0 s 208 km/h (129 mph) アメリカ未発売
1992-1995 M42B18 103 kW (138 hp)
@ 6000 rpm
175 N⋅m (129 lb⋅ft)
@4500 rpm
9.9 s 215 km/h (134 mph) セダン
コンバーチブル
アメリカのみ
コンバーチブルは1994年から販売された。
1996-1998 M44B19 181 N⋅m (133 lb⋅ft)
@4300 rpm
318is 1992-1995 M42B18 103 kW (138 hp)
@ 6000 rpm
175 N⋅m (129 lb⋅ft)
@4500 rpm
9.9 s 215 km/h (134 mph) クーペ
1996-1998 M44B19 181 N⋅m (133 lb⋅ft)
@4300 rpm

ガソリン6気筒

当初はM50型エンジンが採用された。1993年に可変バルブ機構“VANOS”を組み込んだM50TU型となり、トルクが増大した(最高出力は変化なし)。1994年にはM52型エンジンに変更され、325iに代わり328iが追加されると共に、下級グレードの323i(2.5L仕様)が追加された。

1992年に追加されたM3は3.0LのS50型エンジンを搭載した。1995年には排気量を3.2Lにアップし、吸気側カムシャフトにVANOSが追加された。

モデル名 生産年 エンジン 馬力 トルク 加速[8] 最高速 ボディ形状 備考
320i 1991-1994 M50B20 110 kW (148 hp)
@5900 rpm
190 N⋅m (140 lb⋅ft)
@4700 rpm
9.8 221 km/h (137 mph) セダン
クーペ
コンバーチブル
アメリカ未発売
1994-1998 M52B20 190 N⋅m (140 lb⋅ft)
@4200 rpm
セダン
クーペ
コンバーチブル
ワゴン
323i 1995-1998 M52B25 125 kW (168 hp)
@5500 rpm
245 N⋅m (181 lb⋅ft)
@3950 rpm
7.3[9] 232 km/h (144 mph) セダン
クーペ
コンバーチブル
ワゴン
アメリカでの1998年型は全てクーペ/コンバーチブル
325i 1991-1993 M50B25 141 kW (189 hp)
@5900 rpm
245 N⋅m (181 lb⋅ft)
@4700 rpm
7.5 235 km/h (146 mph) セダン
1993-1995 M50B25TU 245 N⋅m (181 lb⋅ft)
@4200 rpm
セダン
クーペ
コンバーチブル
クーペはアメリカで325isとして販売された。
328i 1995-1998 M52B28 142 kW (190 hp)
@5500 rpm
280 N⋅m (210 lb⋅ft)
@3950 rpm
7.0 240 km/h (150 mph) セダン
クーペ
コンバーチブル
ワゴン
アメリカでは1996年から販売された。
クーペはアメリカで328isとして販売された。
M3 1995 S50B30US 179 kW (240 hp)
@6000 rpm
305 N⋅m (225 lb⋅ft)
@4250 rpm
5.6 250 km/h (155 mph)* セダン
クーペ
コンバーチブル
USA スペック
1996-1999 S52B32 320 N⋅m (240 lb⋅ft)
@3800 rpm
5.5 s
1992-1995 S50B30 213 kW (286 hp)
@7000 rpm
320 N⋅m (240 lb⋅ft)
@3600 rpm
5.4 s EU スペック
1995-1998 S50B32 236 kW (316 hp)
@7400 rpm
350 N⋅m (260 lb⋅ft)
@3250 rpm
5.2 s

* 電子スピードリミッター

ディーゼル

当初はM51型直列6気筒ターボエンジンを搭載した325tdのみが用意され。1993年にはインタークーラーを装備した325tdsセダンが追加された。1994年にはM41型直列4気筒ターボエンジンを搭載した318tdと、インタークーラーを装備した318tdsが追加された。

なお、ディーゼルモデルはアメリカでは販売されなかった[10]

モデル名 生産年 エンジン 馬力 トルク 加速[11] 最高速 ボディ形状
318tds 1994-1998 M41D17 66 kW (89 hp)
@4800 rpm
190 N⋅m (140 lb⋅ft)
@2000 rpm
13.0 182 km/h (113 mph) セダン
ワゴン
325td 1991-1996 M51D25UL 85 kW (114 hp)
@4800 rpm
222 N⋅m (164 lb⋅ft)
@2000 rpm
12.0 198 km/h (123 mph) セダン
1996-1998 M51D25TUUL 85 kW (114 hp)
@4800 rpm
230 N⋅m (170 lb⋅ft)
@1900 rpm
12.0 198 km/h (123 mph) セダン
325tds 1993-1996 M51D25OL 105 kW (141 hp)
@4800 rpm
260 N⋅m (190 lb⋅ft)
@2200 rpm
9.9 214 km/h (133 mph) セダン
ワゴン
1996-1998 M51D25TUOL 105 kW (141 hp)
@4600 rpm
280 N⋅m (210 lb⋅ft)
@2200 rpm
9.9 214 km/h (133 mph) セダン
ワゴン

M3

M3 クーペ

E36型M3はS50とS52の直列6気筒エンジンを搭載し、クーペ、セダン、コンバーチブルが生産された。


E36/5 3シリーズ コンパクト

1998年型 BMW 316i ハッチバック

E36では3ドアハッチバックの『3シリーズ・コンパクト』が新たに登場した。


E36/7 Z3 ロードスターおよびE36/8 Z3 クーペ

2002年型 BMW Z3 3.0i

E36プラットフォームの改訂版はE36/7と命名され、1996年から2002年のZ3ロードスターに使用された。Z3クーペの改良型はE36/8として設計された。


マーケット

328i ツーリング内装
ツーリング
バウアー コンバーチブル

タイ

BMW・E36 3シリーズは完全なCBU(Complete Built Up)車として輸入された。人気のあるモデルには、316i「コンパクト」3ドアと318iサルーンが含まれている。BMWはフルラインアップがABSブレーキとドライバーサイドエアバッグを装備していることを宣伝した。1995年から1999年の間にタイのマーケットラインナップには、184馬力(135 Kw)を発揮するM52エンジンの2.4Lバージョンが含まれていた[要出典]

インドネシア

インドネシアには318i、320i、323iモデルのみが導入され、323iと320iの限定版も存在した。これらのモデルはそれぞれのドアトリムに木製パネルが取り付けられた。1995年から1998年のシングルチューニングカラーモデルが導入されると、この部分は単色のオーナメントで覆われた[要出典]

マレーシア

マレーシアでは318i、325i、328iモデルのみが導入された[要出典]

アメリカ合衆国/カナダ

  • 318i, 318is, 318ic (1992-1995)
  • 318ti (1994-1996)
  • 318i, 318ti (1996-1998)
  • 320i カナダのみ (1993-1995)
  • 323i (1996-1998)
  • 323is, 323ic (1996-1999)
  • 325i, 325is, 325ic (1992)
  • 325i, 325is, 325ic (1993-1995)
  • 328i (1996-1998)
  • 328is, 328ic (1996-1999)
  • M3(クーペ:1995-1998, セダン:1997-1998, コンバーチブル:1997-1998)USA-スペック M3 搭載エンジン:S50B30US (1995) およびS52B32 (1996-1998)

特別モデル

316i 南アフリカエディション

1994年から1998年まで販売された316iの南アフリカ版は1796ccのエンジンを搭載していたが、316iのバッジが取り付けられた。右ハンドル車であること以外は、その他の国に導入された316i相当グレードと同一である。

318is Mテクニック

クーペ形式の318iのスポーツバージョンは、M3のより安価な代替品とみなされた。このモデルはハイパワーエンジン、Mtechバンパー、スカート、16インチのアルミホイール、リアスポイラー、スポーティーなインテリアが装備された。 また、リミテッドスリップディファレンシャルのオプションも存在した。

325is Mテクニック

1993年後半から1994年初頭にかけて、E36型M3の米国市場における需要を評価するため、325isをM3相当にカスタマイズした『Mテクニック』を150台生産した。ボディ周りは全てM3仕様のパーツが装備され、ボディカラーはBMWアルピナホワイトIIIのみの設定であった。その他、BBS製モータースポーツホイール、Mテックサスペンション、LSDも装備していた。オプションでM3仕様のリアスポイラーとステンレス製マフラーを選択することも可能だった[12][13]


モータースポーツ

オーストラリアバサーストにあるマウント・パノラマ・サーキットで行われた1997年のAMPバサースト1000に、ジェフ・ブラバムと弟のデヴィッド・ブラバムが駆る320iが出場した。

1998年のニュルブルクリンク24時間レースでは、320dが他車よりも少ないピットストップで周回を重ね、初となるディーゼルエンジン車での優勝を飾った[14][15]


ギャラリー


参照

  1. ^ BMW 3er E36 (1990-2000) ” (German). www.motor-talk.de. 2012年10月26日時点のオリジナル [リンク切れ]よりアーカイブ。
  2. ^ 3'E36 Compact 318i model selection ”. www.realoem.com. 2017年4月1日閲覧。
  3. ^ BMW plant ”. www.forum.roadfly.com. 2017年2月21日閲覧。
  4. ^ Interview with automotive designer Pinky Lai ”. www.designboom.com. 2017年1月3日閲覧。
  5. ^ BMW car designers throughout history ”. www.bmwism.com. 2017年1月3日閲覧。
  6. ^ 1998 10Best Cars - 10Best Cars ”. 2017年1月6日閲覧。
  7. ^ 加速時間: 0-100 km/h (0-62 mph)(マニュアルトランスミッション)
  8. ^ 加速時間: 0-100 km/h (0-62 mph)(マニュアルトランスミッション)
  9. ^ Cobb, James G. (1998年7月12日). “BEHIND THE WHEEL/BMW 323is; Last Hurrahs for a Star Performer” . The New York Times. ISSN 0362-4331 2016年10月31日閲覧。
  10. ^ RealOEM.com - Select Your BMW Model ”. www.realoem.com. 2017年1月16日閲覧。
  11. ^ 加速時間: 0-100 km/h (0-62 mph)(マニュアルトランスミッション)
  12. ^ 1994 BMW M-Design 325is Coupe ”. www.hemmings.com. 2018年2月2日閲覧。
  13. ^ 1994 M-Technic 325is ”. www.home.comcast.net. 2015年2月16日時点のオリジナル [リンク切れ]よりアーカイブ。
  14. ^ BMW World - Nurburgring 24 Hours ”. www.usautoparts.net. 2011年4月11日時点のオリジナル [リンク切れ]よりアーカイブ。
  15. ^ BMW motorsport press release ”. www.bmwsport.net. 2011年7月23日時点のオリジナル [リンク切れ]よりアーカイブ。




ソース


情報の状況: 22.07.2021 05:59:09 CEST

ソース: Wikipedia (著者 [バージョンヒストリー])    テキストのライセンス: CC-BY-SA-3.0. 個々の画像やメディアの作者やライセンスは、キャプションに記載されているか、画像をクリックすると表示されます。

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