• 1 Historia i opis modelu
  • 1.1 Wyposażenie
  • 1.2 Silniki
• 2 Przypisy

Volkswagen Lupo - tył

© Rudolf Stricker, CC-BY-SA-3.0

Volkswagen Lupo 3L

Pojazd został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1998 roku^[1]. Auto jest bliźniaczym modelem wprowadzonego rok wcześniej modelu SEAT Arosa^[2]. Auto otrzymało maksymalnie skróconą płytę podłogową modelu Polo 6N^[3].

W 1999 roku zaprezentowana została specjalna wersja Lupo 3L wyposażona w trzycylindrowy silnik wysokoprężny TDI o pojemności 1.2 l i mocy 61 KM wyposażony w pompo wtryskiwacze oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Wersja ta była pierwszym seryjnie produkowanym samochodem o średnim spalaniu 3 l paliwa na 100 km, a silnik pojazdu jako pierwszy spełniał normy emisji spalin Euro 4^[4]. W pojeździe zastosowana została 5-biegowa półautomatyczna skrzynia Tiptronic. Elementy karoserii pojazdu wykonane zostały w dużej części ze stopów aluminium i magnezu, a także z tworzywa sztucznego. Auto wyposażone zostało także w system Stop&Go polegający na tym, iż po wciśnięciu pedału hamulca na około 5 sekund silnik gasł, po czym po jego zwolnieniu automatycznie się uruchamiał.

W 2001 roku wprowadzona została sportowa odmiana GTI. Auto wyposażone zostało w przejęty z modelu Polo 1.6 l silnik benzynowy o mocy 125 KM. Od standardowych wersji pojazdu wyróżnia się m.in. zupełnie nowymi zderzakami^[5].

Wyposażenie

• 3L
• Cambridge
• College
• GTI
• Oxford
• Princeton
• Rave

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rynku na którym go oferowano, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 4 poduszki powietrzne, klimatyzacja manualną lub automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektryczne sterowanie okna dachowego oraz podgrzewane przednie fotele^[6][2], a także fabryczne radio CD^[3].

Silniki